Saltar al contenido
Web de información sobre aviones

Airbus A310

Información sobre el A310

Descripción Airbus A310

El Airbus A310 es un avión a reacción bimotor y de largo alcance desarrollado y fabricado por Airbus. Fue el segundo avión comercial producido por la compañía, después del A300. Esta aeronave es una derivada más pequeña del A300, que tenía la distinción de ser el primer avión de pasajeros de doble pasillo.

Airbus A310 mapa de asientos

A continuación mostramos el mapa de asientos del Airbus A310.

Airbus A310 interior

Airbus A310 interior
Airbus A310 interior

Origen Airbus A310

El origen de la A310 se encuentra dentro de los estudios de diseño realizados en un principio para el programa A300. Durante la primera etapa de prueba de vuelo, varias aerolíneas se acercaron a Airbus, expresando que también había un mercado importante para un avión más pequeño, sin embargo con las características dinámicas del Airbus A300, lo que llevó a la empresa a comenzar los estudios sobre la producción de un avión separado para producir dicho avión.

El proyecto que surgió a partir de esa demanda, fue nombrado como Airbus A310, un modelo cuya diferencia con el Airbus A300 era esencialmente una reducción del A300 en lo que a la longitud del fuselaje de refiere. Equipado con un nuevo diseño de ala y un tren de aterrizaje más ligero. Aún estos cambios y la menor longitud, al partir el Airbus A300, se pudo permitir que ambas aeronaves fueran fabricadas en la misma línea de producción.

Airbus A300 vs Airbus A310
Comparación entre el A300 y el A310

Gracias a la modernización de las motorizaciones usadas en el avión, y la reducción de su tamaño frente al A300, se consiguió que el avión tuviese un alcance de hasta 9500km en su versión -300, haciendo un avión idóneo para rutas transatlánticas, ya sea en su versión como avión comercial, o en sus versiones carguera y militar.

Fabricación A310

Se fabricaron 255 unidades del Airbus A310, entregadas entre el 1983 y el 1998. Actualmente es un modelo bastante en desuso, quedando solo 27 unidades en vuelo, sin contar las usadas por las Fuérzas Aéreas de diversas naciones. De estas unidades, 19 como avión de pasajeros, con Mahan Air y Air Transat como principales operadores. Y 8 unidades carguero, siendo FedEx la propietaria de la mayoría de estas.

En los próximos años se prevé que la mayoría de estas 27 unidades sean retiradas de servicio, siendo Air Transat la primera en retirar sus 7 aeronaves en 2019, reemplazándolas por el moderno Airbus A321-LR

Variantes del Airbus A310

Este avión salió al mercado con dos versiones básicas. El A310-200, de alcance medio, y el A310-300 de largo alcance.

A310-200

El primer modelo de A310 que salió a la venta, y la unidad 162 del total producidas por Airbus. El A310-200 esta motorizado por dos turbinas Pratt & Whitney JT9D-7R4D1. Los tres primeros aviones fabricados de esta serie fueron fabricados con alerones en el borde de salida del ala, pero en los modelos fabricados posteriormente no se montaron debido a que se probó que eran innecesarios.

El Airbus A310-200 realizó su primer vuelo el 3 de Abril de 1982, siendo Swissair la primera aerolínea en operarlo.

Airbus A310-200
Airbus A310-200 operado por KLM Royal Dutch Airlines

A310-200C

Es el mismo modelo A310-200 pero convertible. Tiene la capacidad de convertir la cabina de pasajeros en bodega de carga, retirando los asientos del interior.

A310-200F / -300F

Versión del Airbus A310-200/300 carguero. Inicialmente se querían producir como avión carguero desde fábrica, pero finalmente todas las unidades producidas fueron Airbus A310-300 principalmente, los cuales se modificaron estructuralmente para convertirlos en carguero.

La versión del Airbus A310F, es capaz de transportar hasta 39 toneladas de carga, con un alcance de 5950km. Actualmente hay 8 modelos de Airbus A310-300F en vuelo, siendo FedEx el mayor operador, aún que es está en sus planes retirar estas 5 unidades en el transcurso de 2019.

A310-300

En primer lugar, idéntico al Airbus A310-200 en cuanto a dimensiones se refiere, pero mejorado en aspectos como un peso máximo al despegue mejorado (MTOW), y con un alcance mayor gracias a unos tanques adicionales de combustible situados en el interior del estabilizador horizontal de la aeronave llamados “Trim Tanks” los cuales tienen una capacidad total de 5000kgs de combustible. Además, otra de las mejoras que presenta la versión -300, es el sistema de distribución de fuel informatizado, el cual es capaz de mover el combustible entre los diferentes depósitos de la aeronave en vuelo, para conseguir el centro de gravedad óptimo en vuelo, y así reducir también el consumo de combustible.

Airbus A310-300
Airbus A310-300 operado por Air Transat

A310-300C

Es el mismo modelo de Airbus A310-300 pero convertible. Tiene la capacidad de convertir la cabina de pasajeros en bodega de carga, retirando los asientos del interior.

A310 MRT/MRTT

Derivado militar del modelo de pasajeros Airbus A310 (ver artículo)

A310 Zero G

Una unidad del modelo original que se re diseñó para convertirla en un laboratorio científico especializado en estudios a gravedad 0. Esta aeronave se usa para realizar parábolas en vuelo, pudiendo crear 22 segundos de gravedad 0 en el interior del avión. Es propiedad de la compañía Novespace, subsidiaria de CNES, Agencia especial francesa. El A310 Zero G está basado en Bordeaux Mérignac dónde se encuentra actualmente. A parte de ser usada para estudios científicos, se usa también para actividades recreativas, y para la grabación de películas, siendo “La mómia” de Tom Cruise una de ellas.

Airbus-A310-Zero-G
A310 Zero G realizando una de las parábolas para crear gravedad 0
Vídeo explicativo sobre como el A310 Zero G realiza las maniobras de gravedad 0

También te puede interesar