El Boeing 787, apodado como Dreamliner. Es la última creación de Boeing Commercial Airplane. Se trata de una aeronave bimotor, fuselaje ancho y de doble pasillo, cuyo proyecto fue lanzado en 2004, y la primera aeronave fue puesta en servicio en 2011.
En el momento de lanzamiento, con la intención de reemplazar el Boeing 767, lanzaron este modelo, con un consumo de combustible un 20% inferior, una capacidad de entre 200 y 300 pasajeros, dependiendo de el modelo y de la configuración de asientos, y con un alcance de hasta 16000km.
Este bi-motor está propulsado por el motor General Electric GEnx o Rolls-Royce Trent 1000, motores turbofán de bypass.
General Electrics GEnx 
Rolls-Royce Trent 1000
El Boeing 787 es la primera aeronave de la historia donde su estructura principal está fabricada por materiales compuestos. Otra de sus curiosidades, es que es la única aeronave de estas dimensiones, donde la cabina de pilotaje tiene solo 4 cristales, en lugar de los 6 cristales que llevan sus modelos rivales, como puede ser el Airbus A350.
Boeing 787 
Airbus A350
Variantes
Boeing 787-8
Con una capacidad típica de 242 pasajeros, y un alcance de 13621km., el Boeing 787-8 es el modelo base de este avión, lanzado al mercado en 2011 con la intención de reemplazar a los aviones Boeing 767-200ER y -300ER. Además, lanzado para poder realizar rutas de muy largo radio, con unos costes operativos realmente bajo, gracias a su bajo consumo de combustible, donde otras aeronaves, más grandes y antiguas, no serían rentables, ya sea por su consumo de combustible o por su más elevada capacidad de pasajeros.
Se han fabricado en total 366 unidades del Boeing 787-8
Boeing 787-9
Manteniendo la envergadura alar del Boeing 787-8, el -9 es una versión del mismo alargada en 6,1 metros (62.8 metros en total). Y tiene un peso máximo en despegue 24700kgs mayor que su antecesor. Tiene capacidad para 280 pasajeros en configuración clásica de 3 clases, y con un alcance de hasta 14140km, 519km más que el 787-8 gracias a un sistema activo de control de superficies de vuelo, el cuál reduce la carga aerodinámica de la aeronave y reduce el consumo de combustible.
Esta aeronave entró en servicio en 2014, de la mano de la aerolínea All Nippon Airways (ANA). Hasta la fecha, un to tal de 498 unidades del Boeing 787-9 han sido entregadas.
El 26 de marzo de 2018, Qantas batió el récord hasta la fecha del vuelo regular más largo de la historia, volando entre Australia y el Reino Unido sin escalas, un vuelo que duró 17 horas y se realizó entre las ciudades de Perth y Londres.
Boeing 787-10
En diciembre de 2005, y debido al interés que mostraban grandes aerolíneas como Qantas o Emirates por aviones de última generación como el 787, pero con mayor capacidad de pasajeros que las versiones -8 y -9, Boeing estudió el Boeing 787-10, avión con capacidad similar de pasajeros al Airbus A350-900 y al Boeing 777-200ER para así cubrir la necesidad que presentaban estas aerolíneas.
En mayo de 2013, Boeing definitivamente aceptó el proyecto, el cuál no concluyó hasta 2018, cuando se entregó la primera aeronave a Singapore Airlines. Hasta la fecha, se han recibido 211 pedidos, con 58 fabricados y en servicio, y 7 de ellos están almacenados.
Esta variante se diseñó finalmente para el reemplazo de aeronaves del tipo Boeing 777-200, Airbus A330 y Airbus A340. El competidor directo del B787-10 es el Airbus A350-900, y según las estadísticas de Boeing, el Boeing 787-10 ofrece unos costes operativos significativamente inferiores (alrededor del 10%) al Airbus A350-900 en rutas de corto/medio radio.
El Boeing 787-10, el más grande del modelo, tiene una longitud total de 68 metros, con capacidad máxima de 330 pasajeros en configuración de dos clases, y tiene un alcance de 11910km.