El Boeing 747 Dreamlifter, también conocido como Boeing 747-400 Large Cargo Freighter (LCF), es un avión de carga de grandes dimensiones, diseñado a partir de un Boeing 747-400, este modelo está diseñado exclusivamente para transportar partes del Boeing 787 Dreamliner entre las diferentes plantas de fabricación de Boeing alrededor del mundo.
Con una bodega interior de 1840 m³ el Boeing Dreamlifter es el segundo avión con mayor compartimento de carga interior del mundo, justo después del Airbus Beluga XL. El 747 LCF puede transportar 3 veces el volumen de un Boeing 747-400F.
La conversion del Boeing 747 al LCF, fue diseñada parcialmente por Boeing’s Moscow bureau y Boeing Rocketdyne. La cola del avión, el diseño de la misma, y el sistema de apertura de toda la cola del avión, siendo este el único avión del mundo donde se moviliza toda la parte posterior de la aeronave para permitir la carga de grandes volúmenes de carga al tener mas espacio en la parte posterior de la aeronave.
Las modificaciones se llevaron a cabo en Taiwan de la mano de Evergreen Aviation Technologies Corportation, un grupo formado por Evergreen group, Eva Air y General Electric.
A pesar de sus voluminosas dimensiones, el Boeing 747-LCF ofrece unas prestaciones similares a su modelo base, el Boeing 747-400F, pero debido a su voluminosidad y aerodinámica, valores como el alcance del mismo, se ve reducido de 13450km, a 7800km. Esto también es debido a que tiene una capacidad de combustible 18000 litros menor (199000 litros del Dreamlifter, frente a 217000 litros del -400F). La velocidad máxima también se ha visto reducida desde 910km/h a 878km/h.
