El Lockheed XFV, también conocido como el «Salmon», fue un avión experimental estadounidense diseñado y construido por la compañía Lockheed a mediados de la década de 1950. Fue uno de los primeros aviones que intentó combinar las capacidades de un avión convencional con las de un helicóptero.
El XFV fue diseñado para despegar y aterrizar verticalmente, como un helicóptero, y luego volar en vuelo horizontal como un avión convencional. Esto se logró mediante la utilización de un motor turbohélice de gran alcance y un rotor de cola que podía pivotar para proporcionar la elevación vertical necesaria durante el despegue y el aterrizaje.
El primer prototipo del XFV fue construido en 1953 y realizó su primer vuelo en 1954. Sin embargo, durante las pruebas, se descubrieron varios problemas significativos con el diseño del avión. Uno de los principales problemas fue la falta de estabilidad durante el vuelo horizontal, lo que significaba que el avión era difícil de controlar y peligroso de volar. Además, el motor turbohélice no proporcionó suficiente empuje para el despegue vertical, lo que significó que el avión sólo pudo levantar vuelo si llevaba muy poco combustible y sin carga útil.