El Learjet 45, es un avión ejecutivo medio producido por Learjet, división de Bombardier Aerospace.
El modelo LJ45 fue el primer avión con un diseño completamente diferente a los Learjet originales, alterando completamente el diseño del mismo, junto a el se unieron los modelos 45, 45XR, y Learjet 40 / 40XR.
La producción de estas aeronaves se llevó a cabo entre 1990 y 2012, fecha en la que se introdujo el Learjet 75.
El LJ45 se desarrolló en 1997, para competir, como avión ejecutivo ligero, contra sus principales rivales como eran la Cessna Citation Excel o Cessna Citation XLS. Aun así, Learjet no quiso optar a unos interiores más amplios, como montaba Cessna, y siguió haciendo aviones un poco más pequeños en cuanto al interior, pero permitiendo que sus aeronaves fuesen mucho más rápidas que sus modelos rivales.
El desarrollo del LJ45 empezó en 1990, pero no fue anunciado por Bombardier hasta 1992. El primer vuelo de esta aeronave fue en 1995, y la primera aeronave no se entregó a su primer cliente hasta 1998.
Esta aeronave, tiene una capacidad para 9 pasajeros, más los dos pilotos. Tiene una velocidad máxima de 804km/h y un alcance de 3167km. Está propulsado por dos motores Honeywell TFE731-20 turbofan, y tiene un techo de vuelo de 51,000 pies (15,545 m).
Learjet 45XR
El Learjet 45, es una versión mejorada del modelo LJ45, diseñada en 2004.
Esta versión ofrece una peso máximo en despegue superior en 453kgs, mayor velocidad en despegue y ratios de ascenso, gracias a modificaciones de los motres equipados, cambiando los mismos por los Honeywell TFE731-20BR.
Esta aeronave, con estas mejoras, fue certificada para poder operar en pistas cortas, a partir de 1200 metros. Siendo algo excepcional para aeronaves de su tamaño.
El modelo LJ45, es posible modificarlo para reconvertirlo a LJ45XR.